guzzi bellagio

je vais le remettre bien comme il faut (il y en pour 1000/1500€) pour rien si ca se trouve ; juste une piece qui doit frotter un peu quelque part .... mais pour acceder a la boite faut tomber tout le moteur .. et chez Yamaha (le proprio et l'enseigne s'appelle Jackie onda !!! ca ne s'invente pas !! ) ils me prennent juste pour la maind'oeuvre du demontage et remontage moteur 800€..

1 fois remis en etat ,faudra que je prenne une décision ,soit je le garde ,soit le vend et je me prend un trail (800 GS ou 1150GS ou Vstrom ou autre avec bagagerie et tout le bordel.).

Bon Trael , tu le veux mon MT ????

haha, merci kik,, mais l'assurance va m'épingler avec un truc pareil!!!
Car ces idiots ne prennent pas en compte la puissance de la bécane, mais le cubage!

Ca ne fait pas un peu cher 800€ pour cette opération?

bah une moto qui en vaut 6000 ca vaut le coup je pense ,ce qui fait chier c"est que y a un juste une piece qui frotte a froid et qui ne frotte plus a chaud .... d'un autre coté je peux pas rester comma ca ad vitam eternam.. je vais la remettre en état et apres je prendrai une decision ...

Bon mais serieusement ,tu penses vraiment a revendre ton V7 ?

Tu est sur pour ton assurance ? Je paie moins cher pour le 1400 que pour le cb 650. Hésite pas à voir ailleurs.

Pour le V7 oui, en tant que bécane solo il n'y a presque rien à redire, mais clairement le duo n'est pas fait pour.
Pour l'assurance ils m'ont fait passer 35€ plus cher par an avec perte de 20 poneys...
Après la bécane neuve vaut 9000 contre 6000 pour la gladius, étant toutes les deux de la même année je pense que la différence vient de là...

Oui la c'est le prix de la bécane qui rentre en jeu. En fait le prix est calculé suivant plusieurs critère, la puissance ,le prix, mais surtout le pourcentage de vol et d'accident de se modèle , et la catégorie . 35 euro par an c'est pas énorme de différence. Pour exemple pour un s1000sx j'aurais payé 55 e par mois alors qu'avec la s1000rr 130euros. Meme moteur et même capacité à rouler vite.

juste faut aussi prendre en compte la moto mon 12 me coute moins cher que le 600zzr et seulement 3€ de plus par mois que le 650vtrom.
j'ai discuter avec l'assureur et en fait ils ont des barèmes qui donne un tarif en fonction des stats d'accident.
les mec en harley roulent pas comme des cons de manières général ce qui explique les tarifs appliqués meme si la moto coute plus cher en réparations ^^
donc il faut faire des devis meme cylindré model different ça peu changer le prix ;)